运营服务

校园观光车(穿梭巴士)运营

新型大学校园的建设规模普遍较大,功能分区的布局使教学、生活、运动等主要功能区间的通勤距离过长,无形中增加了教职工及学生的内部出行负担。
   因此,我国很多高校已经开通了校园公交系统,清华大学、同济大学、上海交通大学、武汉大学、南京师范大学、重庆西南大学、重庆育才学院、重庆工商大学、南京工业大学、韶关学院、黄河科技学院、江西九江学院、湖南大学、华南农业大学、济南大学、山东轻工业学院、南宁大学,成都大学、四川音乐学院、四川大学,西南石油大学,西华大学等几十所大学都是校园公交的受益者。
一、开通使用校内交通车的优点:
1、校园观光车能够优化学校的交通设施、为学校的交通提供方便,提高出行效率(优化交通设施,便利出行);
2、可以加强学校的公共秩序稳定,减少校内人员集中流动较大带来的不必要麻烦(稳定公共秩序,高效有序);
3、能够提升学校形象,加强学校的宣传力度,为学校招生奠定了基础,更进一步,反应出学校以人为本的思想(流动宣传工具,人文关怀);
4、接待领导、考察团队,考察参观;
5、能够带动学校经济和利益的增长,推动校园内第三产业发展;
6、能够参与学校后勤治安巡逻,加大管理力度;
7、达到国家提倡的环保、节能的指导思想。
二、电动观光车的优势:
低噪音、零排放、无污染、外型美观、大方、易上易下,是国家大力提倡的低碳、环保产品。
一、安全:电动车运行速度和车身质量比中巴要低很多,一般车速在20KM至35KM左右,而且操作简单易学,机动性好,制动距离短,行驶速度慢,不会像汽车一样常因超速、超载、驾驶员注意力不集中或错误操作引发交通事故。
二、环保:电动车没有任何废气排放,也不使用机油和各种润滑油,无油料泄漏污染,易于清洁保养,保持车辆美观。电动车运行时声音极低,在室外行驶时几乎感觉不到任何噪音,的确是一种零排放,低噪音的清洁型环保车。
三、经济:电动车日常损耗的只是电能,以本公司72V电池组为例,充电一次耗电20度左右,可行驶80-100km左右,可节省大量燃料费,也不需加油管理。另外,电动车作为环保产品,得到很多地方政府的支持,不收取任何杂费。
四、易维护:汽车上运动部件有几百个,随时在磨损,汽车发动机有上千个零件,车上还有复杂的制动、变速、气压系统、点火系统、汽车电器系统等,一辆汽车每年的修理保养费用少则数百元,多则上万元。而电动车的运运部件只有电动机,维护保养相对要简单。
五、适应性强:由于使用先进的进口电控系统,电动车在低温环境、高温环境下都可以随意起动,不存在汽车经常打不着火的情况。电动车轻巧灵活,在道路狭窄、人流量大的道路上,可以轻松地随时起动,随时停车上下客,快捷方便,且可根据场地要求,度身配置,爬坡能力强,爬坡可达到30%。
电动观光车集环保、观光、文化、服务等功能于一身,丰富校园生活与校园文化,成为各大高校校园文化的亮点,我们有理由期待电动观光车行使于校园内的教师住宿区、学生社区、教学楼等地,成为师生日常生活工作和学习的校园交通工具和贴心助手,成为校园的一部分,让更多的师生享受到现代求学之旅的乐趣。
三、经营模式分析:
学校自营:
●经营管理人员不专业,需要通过长时间磨合和管理也才可能达到预期效果;
●设有专业的维修维护队伍;费用加大。
●投入的财力相对较大;
●运营时间比较死板;
●由于责任制不一定能十分明确,管理上容易出现纰漏或者混乱。
承包经营:
●合作方式灵活;
●学校每年有固定的收入;
●方便管理和调控;
●有专业的技术人员指导和管理经营的整个过程;
●有专业的驾驶人员培训和调换;
●运营的时间灵活,能随时调动车辆。

 
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